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oncf

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oncf1908

Description :

salut tt le monde. finalement un blog qui mis en valeur tout ce qui est en relation avec le monde des trains: des inforamtions techniques et tout voila soyez le bienvenu et n'oubliez surtout pas de mettre des commentaires ca sera sympa
a++
Achraf BARAKAT

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ONCF devient SMCF

                                                                                    ONCF devient SMCFONCF : Etablissement Public, depuis 1963

Placé sous la tutelle du Ministère de l'Équipement et du Transport, l'ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière. Il a pour missions
:

L'exploitation du réseau ferroviaire national,
Les études, la construction et l'exploitation des lignes nouvelles des chemins de fer,
L'exploitation de toutes les entreprises se rattachant directement ou indirectement à l'objet des missions de l'Office.
SMCF : Société Marocaine des Chemins de Fer, bientôt

La future SMCF est une société anonyme dont le capital sera détenu à 100% par l'Etat.

Elle aura pour missions, dans le cadre d'une convention de concession dont la durée est fixée à 50 ans :



La gestion des infrastructures ferroviaires exploitées et en cours de construction,
L'exploitation technique et commerciale des services de transport ferroviaire sur le réseau qui lui est concédé.
Le nouveau statut prévoit l'ouverture du secteur ferroviaire à la concurrence en autorisant l'arrivée de nouveaux opérateurs qui pourront :



investir dans des projets de nouvelles extensions d'infrastructures,
nouer des partenariats avec l'opérateur historique pour assurer des prestations complémentaires aux missions qui lui sont dévolues ou la SMCF estime qu'un prestataire peut effectuer de manière plus avantageuse qu'elle même.
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#Posté le vendredi 10 septembre 2010 21:36

Modifié le vendredi 10 septembre 2010 21:46

DESCRIPTION DES LOCOS DF100

Locomotive diesel électrique à 2 régimes voyageurs et marchandises.Le MDZ est un moteur AGO de 16 cylindres ,
puissance 4960ch suralimenté par 2 turbos souflants
La chaine électrique comporte 2 moteurs de traction entièrement suspendus alimentés par un alternateur à travers
un bloc redresseur. La régulation de puissance est réalisée au niveau du moteur Diesel par un dispositif hydraulique .
La commande de motorisation est transmise au circuit d'excitation à contacteur par un servomoteur pneumatique
à cames à progression et regression automatique.
La transmission est réalisée par l'ensemble des pignons du carter latéral à travers le réducteur à 2 régimes.
REF: Ropport de Stage, Acheaf BARAKAT.


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#Posté le samedi 01 novembre 2008 18:03

Fiche technique des Locos DF 100

Série DF100
Origine ALSTHOM
Valeur d'acquisition nette 3.8 MDH
Parc 14 dont 3 fret
Date de mise en service 1969


CARACTERISTIQUES

Puissance 3057ch
Courant nominal 1320A
Tension auxiliaire 72v
Effort traction 22.8T
Réserve d'aire 1000 L
Bloc frein P60
Distributeur frein C3ALGP
Commande de frein PBL2
Type Voyageurs / Marchandises
Longueur 20140
Hauteur 4270
Largeur 2950
Masse 109 T
Vitesse 135 km/h
Suspension sec Plots
Masse freinée 60 T
Trans C - B Barres de traction
Suspension Prim Ressorts hélicoidaux
Suspension MT Bogie monomoteur entièrement suspendu
Trans MT - ES Accouplement citroen et transmission à engrenage


(REF: Ropport de Stage, Achraf BARAKAT)
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#Posté le samedi 01 novembre 2008 17:52

Modifié le samedi 01 novembre 2008 18:08

generator-car ( ou machine FOURGON )

pour l'alimentation de train ( climatisation, eclairage, signalisation...)
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#Posté le dimanche 13 avril 2008 10:39

Modifié le samedi 01 novembre 2008 18:13

systeme de freinage

frein à sabot ou frein à bloc pour les wagons.
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#Posté le dimanche 13 avril 2008 10:25

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